电动汽车线束设计的技术难点

电动汽车相对与传统的汽车来说，对线束的技术要求主要表现在汽车的电动机上，传统的燃油汽车没有电动机，汽车线束都是采用低压线束，而电动汽车需要的是高压线束，以适应电动机高压高电流的需要，所以在设计技术上会有很大的差别。同时电动机的高压运转，会产生很大的电磁感应，影响到汽车其它电子设备的正常工作性能。所以在线束设计上电动汽车对线束有了新的要求。
 

一方面要解决线束材料选择问题
 

电动汽车的电动机需要配备高压线束。因此，选择适用于高压电路的线束和接插件就很重要；此外，电动汽车的线路传输问题比较重要，如：电动汽车上传输的是脉冲讯号，为了保证讯号准确性及适时性，对线束类型和长度都有规范，对不同传输电流和不同传输讯号，所使用线束类型和型号是不同的。据了解，电动汽车的高压线束相对于低压线束来说，电流强度大10倍左右，所以对发动机线束来说，选择导线的横截面积要大些，同时要耐高温、耐高压。然而，线束半径的最大，会提高汽车的总体重量，不利于燃油经济性。
 

另一方面要解决发动机线束电磁屏蔽问题
 

电动汽车超高的电流电压，运转时会产生很大的电磁感应现象，对于现在的汽车来说，电子设备越来越多，如果不很好的解决电磁屏蔽问题，势必影响汽车电子设备的使用性能，所以选择屏蔽导线作为电动机线束是不错的选择。同时，要积极研究新的电磁屏蔽技术，以更好的屏蔽电磁波对汽车电子设备的影响。
 

电动汽车由于技术和价格问题，相对于传统汽车来说他的发展和普及还需要一定的时间，但未来几年，电动汽车的发展一定会越来越快，对电动车线束的需求也会增加，所以线束企业必须解决技术瓶颈，开发设计合适的线束，满足电动汽车对线束的需求。