中国汽车线束产业危机 适者生存

据不完全统计，外资企业占到我国汽车线束市场份额超过80%，成为我国汽车线束行业发展的主力。在汽车线束业，我国本土企业面临失守。

改革开放以来，我国的经济进入了腾飞阶段，汽车工业也在不断发展。2010，我国的汽车产销量更是更是超越了美国，跃居世界第一。汽车产业的繁荣，自然是带动了汽车线束市场的增长。中国已经成为全球汽车线束行业中增长速度最快的区域。而且我们需要注意的是，线束产业是一个劳动密集型、低投入高产出的行业。国外知名的汽车线束品牌出于降低生产成本、抢占中国市场等原因，纷纷向中国大陆转移投资。

日本一调查机构在分析日本汽车线束市场发展时指出，今后几年内，日本企业拟减少国内30%的线束生产能力，在中国、印度等亚洲国家将汽车线束产能提高20%~30%。全球主要的汽车线束跨国企业如德尔福、矢崎、住友、李尔等都在我国成立了合资、独资企业，在华企业已经成为这些跨国公司的重要生产基地。

在发展过程中，我国的汽车线束企业一直存在着无法回避的问题：规模普遍较小；核心技术能力欠缺；生产工艺不过关；产品质量参差不齐；产品层次不高……浩智电子线束专家表示，国产线束不能满足线束加工过程中的一些工艺要求，国产线束多为低档车配套。国内许多汽车线束企业真正与整车厂配套的产品使用量仍然不大。

在激烈的市场竞争中，我国汽车线束企业不仅要应对国外知名品牌的冲击，还必须提高自身的竞争力，才不会将中国这个庞大的市场拱手让人。