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汽车线束保护技术分析

来源:未知 作者:admin 发布时间:2011-05-14 22:19 浏览:

汽车线束所处的工作环境比较恶劣,汽车运行过久的话,汽车内部温度会升高高,有必要对汽车线束进行各种手段的保护。目前,汽车线束保护一共有三种技术手段。

一,使用熔断器进行汽车线束保护,但是熔断器是一次性的保护器,在熔断之后必须更换,熔断器必在装在便于维修的熔断器盒中,这个要求决定了系统的结构,在封装和布局之间需要作些权衡。这也是熔断器作为线束保护器的一个缺点。

熔断器的标称额定电流从2A至30A,它们的外形和尺寸是一样的,在更换时往往会用额定电流大于设计值的熔断器,当用在不受位置限制的模块中时,电路会跳闸。

二,使用PPTC保护器保护线束。这种线束保护技术与熔断器恰好相反,PPTC电路保护器处在高电阻状态。一旦排除了故障,把电源切断再重新加上后,PPTC电路保护器恢复原来的状态,受保护的系统回到正常的运作状态。与熔断器保护线束的方式相比,PPTC保护器还有一个好处,这就是可以放在不容易接近的位置,所以用户不能轻易地改变或更换。

三,刀片式PPTC电路保护器和双金属保护器,这两种保护线束的技术,优于熔断器以及传统的PPTC保护器。双金属保护器通常是经过几次断开又闭合后才会保持在断开状态。与双金属电路保护器相比,刀片式PPTC电路保护器是利电阻切换作用把电流中断。除了它的自复式功能,刀片式PPTC电路保护器的抗冲击、抗振的能力很强,对搬运的要求也较低,而且表面温度较低、功耗较小,降额曲线较平坦。

浩智电子认为,PPTC自复式电路保护器与普通的线束方案相比,优势明显。可以用于保护汽车线束,防止过热事故造成损坏。最重要的是,这种线束技术也便于设计,能够实现更加接近于理想的线束树状结构。
 

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