电动汽车正逐渐步入“春天里”

电动汽车正逐渐步入“春天里”

据路透社6月29日发表文章称，深圳在全中国率先推出的电动出租车计划相当成功，浩隆电子合作商比亚迪计划今年8月再增加250辆E6电动出租车，未来几个月内还将有200辆电动公交车投入深圳的公共交通系统。

中国国内汽车企业比如上汽集团、东风汽车，都已开始大力开发更环保的新能源汽车.5月底，国内首个电动汽车基地在武汉开建。近日，北京已建成8座电动车充换电站。5年后，北京电动车充换电站规模将达到466座。

种种迹象表明，面对全球能源短缺及不确定性，在“环保、绿色和安全”时代主旋律高压下，中国已经逐渐展开新能源汽车发展规划。据悉，从2011到2020年的十年间，中央财政将投入1000亿元用于扶持新能源汽车产业；到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上。

在发达国家中，电动汽车的推广应用也成为各国政府的发展重点。宝马、尼桑等国外车企也相继推出电动汽车。今年5月，德国政府通过了鼓励电动汽车发展的《电动汽车政府方案》，通过加大政府投入、电动汽车免缴行驶税等一系列优惠政策，力争到2020年上路的电动汽车达到100万辆。美国国会也正在考虑通过一项法案，拨款29亿美元用于与电动汽车配套的基础设施建设。

业内人士认为，电动汽车具有节能、环保、绿色、安全等优势，在低碳经济时代更被各国政府大举发展。但与此同时，相关零配件制造落后的问题引起了业界人士的关注。如何生产出适应电动汽车的相关配件产品，对电子元器件生产商来说是挑战更是机遇。

面对此次行业市场趋势，汽车线束技术早已成熟的广州浩智电子表示，“我司早已在开发研制电动汽车专业线束，是目前线束行业具备量产汽车电动机线束的企业之一。也曾和陆地方舟、比亚迪、玛西尔等多家电动汽车企业建立合作关系，成为其稳定供货商。各生产商们只有紧跟电动汽车市场要求，才能避免在即将到来的电动汽车时代淘汰出局。 ”