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汽车电线束端子压接的机械性能

来源:未知 作者:admin 发布时间:2010-09-28 17:07 浏览:

汽车电线束是汽车电路的网络主体,如果说汽车引擎是心脏,那么汽车电线束就是血管;正因为有了血管,心脏才可以跳动,有了汽车电线束,汽车引擎才能给启动。由于汽车功能的日益增多,汽车部件也越来多,汽车电线束的设计也越来越复杂,要求线束设计师的能力更为全面。汽车电线束端子与电线的压接所应注意的事项非常多,本文主要探讨的是汽车电线束端子压接的机械性能。

由于所有的步骤基本上按照线束图的要求进行,在汽车电线束端子设计时, 压接长度已为定值, 宽度和高度在压接时是可变的。一般工装调整时以宽度为基准,调整高度值来决定压接力。见图1。

端子压接

图2是在实践中绘出的压接高度和压接牢固性的曲线。从图2可知压接高度逐渐降低, 拉力逐渐上升,,到最大值F 时再降低高度, 拉力反而会下降。从压接后的端子剖面图(图3, 显微镜下观察到的)可看到, 压接的高度过高或过低都会影响压接质量。压接高度过高导线变形小, 随着时间的推移, 由于气体侵入使接触电阻升高。压接高度过低, 由于导线截面积减小,电阻增大, 机械强度也会下降, 严重时端子会在图3中所示的A 处断裂, 还会使工装刀具磨损过度。

汽车电线束压接高度

汽车电线束压接后的端子剖面图

所以,经过以上的分析,合格的压接高度是, 导线的线心形成了多边形, 压接套与导线接触部分有轻度变形, 导线每股间接触面都应压到氧化层裂开, 使每股导线都处于气密状态。

汽车电线束端子压接所应注意的事项,除应该考虑机械性能外,还应该考虑电器性能以及压接高度的调整。这些问题将在《汽车电线束端子压接的电气性能》和《汽车电线束与电线压接的高度调整》这两篇文章中有所阐述。

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